Die Sommerpause ist vorbei, und wir starten mit jemandem, der bewiesen hat, dass deutsche Ideen tatsächlich auf die Straße kommen: Prof. Achim Kampker, Mitgründer von StreetScooter. Gestartet ohne Kunden und auf eigenes Risiko, auf der IAA von der Deutschen Post entdeckt, am Ende über 30.000 elektrische Lieferfahrzeuge für die letzte Meile.
Seine Diagnose zur Batterie ist unbequem. China hat seine Wertschöpfungskette über viele Jahre aufgebaut, Europa wollte in wenigen Jahren vom Prototyp direkt in die Großserie springen, mit mehreren Werken und Technologien gleichzeitig und ohne Erfahrungswissen. Northvolt ist das Lehrstück. Aufgeben will Kampker trotzdem nicht, denn anders als die Solarzelle ist die Batterie keine Commodity: In Nischen wie Defense, Medizintechnik, stationären Speichern oder Humanoiden sind noch große Leistungssprünge drin.
Wir sprechen darüber, warum Marokko Zellen zu chinesischen Kosten fertigen könnte, warum Europa chinesische Ansiedlungen als Lernchance statt als Bedrohung sehen sollte und warum Innovationszonen in Braunkohlerevieren endlich Tempo bringen könnten. Außerdem geht es darum, warum Wasserstoff und Speicher vor allem an zu viel Regulierung hängen. Und Kampker erzählt, was in seinem Buch „Zukunftsfrust und Zukunftsmut" gegen den deutschen Stillstand helfen soll.
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